La composition du demi-arbre

Le demi-arbre est généralement composé des parties principales suivantes:
Arbre d'essieu: Le corps principal du demi-arbre, généralement une tige en métal massif, est responsable de la transmission du couple.
Joints universels (CV Joint): Il s'agit de l'un des composants les plus importants du demi-arbre, généralement composé de deux joints universels, un intérieur et un extérieur.
Joints universels internes: relient le différentiel et permettent à la demi-arbre de s'étendre, de se contracter et de changer d'angle lorsque la suspension monte et descend pendant le fonctionnement du véhicule.
Joints universels extérieurs: relient la roue, permettant à la roue de changer d'angle lors de la direction et de s'adapter au mouvement vers le haut et vers le bas de la suspension.
Couverture contre la poussière: elle est placée sur le joint universel pour empêcher la poussière et l'humidité de pénétrer à l'intérieur du joint universel et empêcher la graisse de fuir.
Les splines: les deux extrémités du demi-arbre sont reliées au différentiel et au moyeu par des splines pour assurer une transmission efficace de la puissance.

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