Description de l'arbre d'entraînement

L'arbre d'entraînement joue un rôle crucial dans la transmission de la puissance du moteur - via la transmission - aux roues d'entraînement, permettant au véhicule d'avancer ou vers l'arrière. Dans les véhicules à quatre roues motrices, il fonctionne en conjonction avec le boîtier de transfert pour distribuer l'énergie entre les essieux avant et arrière, améliorant la traction, la capacité hors route et la stabilité globale. Au fur et à mesure que le véhicule se déplace, la position relative entre la transmission et l'essieu d'entraînement change en raison du mouvement de la suspension (comme le rebond ou le tangage). L'arbre d'entraînement, équipé de joints universels et d'un joug à glisser, compense ces changements positionnels et angulaires - typiquement dans une fourchette de 3 ° à 15 ° - pour assurer une puissance continue. De plus, certaines conceptions d'arbre d'entraînement intègrent des composants élastiques comme les bagues en caoutchouc pour absorber les vibrations et les chocs pendant le transfert de couple, améliorant ainsi le confort de conduite et la durabilité de la transmission.

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