Il transmet la force d'impact de la route, ainsi que les forces longitudinales et latérales produites lors de l'accélération, du freinage et de la direction, à la carrosserie du véhicule et au sous-châssis, et supporte diverses charges pendant la conduite.

Il guide et restreint la trajectoire de mouvement de la roue, garantissant que les roues se déplacent verticalement sur un chemin conçu. Pendant ce temps, il maintient les paramètres critiques de parallélisme des roues pour garantir la stabilité de la conduite en ligne droite.

Il supprime efficacement les déviations de roue et les secousses de la carrosserie, améliore la réponse de la direction et empêche le flottement et le roulis de la carrosserie lors de la conduite à haute vitesse et dans les virages.

En tandem avec les amortisseurs et les ressorts, il amortit les vibrations et les bosses de la route, réduit les vibrations dans l'habitacle, améliore le confort de conduite et évite l'usure irrégulière des pneus.