Spécification

Principe de fonctionnement

Capture du signal: capteurs tels que la vitesse du véhicule, l'angle de direction, l'accélération du corps,Les données sont transmises à l'ECU à des fréquences allant de plusieurs centaines à plusieurs milliers de fois par seconde..
Règlement en vigueur: l'ECU délivre un courant de 0,3 à 1,6 A (gamme typique) à la bobine de l'amortisseur en fonction des conditions de fonctionnement.
Variation d'amortissement: les particules magnétiques dans le fluide magnétique forment rapidement des chaînes sous l'influence du champ magnétique, ce qui entrave le débit de l'huile,et augmenter la force d'amortissement (faisant durcir l'amortisseur)Lorsque le courant diminue, les particules se dispersent et l'huile circule sans heurts, ce qui réduit la force d'amortissement (faisant l'amortisseur plus doux).
Circuit fermé en temps réel: l'ECU compare en permanence les forces d'amortissement cibles et réelles, corrige dynamiquement la sortie et assure la stabilité de la posture du véhicule.