Paramètre du produit

Fonctions principales

Réglage de l'amortissement électromagnétique : L'amortisseur est rempli d'un fluide magnéto-rhéologique (un liquide spécial contenant des particules magnétiques), ou un champ magnétique est généré par une bobine électromagnétique. Lorsque l'ECU émet une commande, le changement d'intensité du courant de la bobine électromagnétique modifie la force du champ magnétique : Lorsque le champ magnétique se renforce, les particules magnétiques dans le fluide magnéto-rhéologique s'alignent rapidement en chaînes, la viscosité du liquide augmente instantanément et la force d'amortissement de l'amortisseur devient plus forte (mode dur) ; Lorsque le champ magnétique s'affaiblit, les particules magnétiques se dispersent, la viscosité du liquide diminue et la force d'amortissement devient plus faible (mode souple) ; Adaptation dynamique en temps réel : L'ensemble du processus "détection-décision-ajustement" ne prend que 5 à 10 millisecondes (beaucoup plus rapide que la vitesse de réaction humaine), ce qui permet une réponse synchrone aux changements des conditions routières et de l'amortissement.

Description du produit