Matériau des amortisseurs

Matériaux des composants métalliques: les composants métalliques des amortisseurs à suspension pneumatique, tels que les supports de suspension, les vannes à air, les tiges de piston, etc.,sont généralement fabriqués en acier allié à haute résistance ou en alliage d'aluminiumL'acier allié a une résistance et une ténacité élevées, capable de résister à des contraintes et à des forces d'impact significatives, assurant le fonctionnement fiable du système de suspension dans des conditions routières complexes.Le matériau en alliage d'aluminium présente les avantages de la légèreté et de la résistance à la corrosion, ce qui peut réduire efficacement la masse du véhicule, améliorer la vitesse de réponse du système de suspension et les performances de conduite du véhicule.
Autres matériaux: Certains amortisseurs à suspension pneumatique utilisent également des composants en plastique ou en matériaux composites, tels que des conduits d'air et des joints de connexion.résistance à la corrosion et faible coefficient de frottement, ce qui contribue à améliorer les performances et la fiabilité de l'ensemble du système, tout en réduisant les coûts et le poids.

Principales fonctions et avantages

Réglage intelligent de la hauteur: élévation ou abaissement automatique de la carrosserie en fonction des conditions routières, de la vitesse et de la charge du véhicule, améliorant ainsi la facilité de déplacement et la stabilité.

Optimiser l'expérience de conduite et de conduite: absorber les vibrations et les chocs de la route, réduire considérablement les chocs et améliorer le confort de conduite.

Améliorer les performances de conduite: réduire le roulement dans les virages et les nœuds pendant le freinage, et maintenir une posture stable du véhicule.

Réduction du bruit et de l'usure: le milieu d'air flexible réduit efficacement la transmission des vibrations et prolonge la durée de vie du châssis et du système de suspension.

Mode de conduite intelligent: il peut être relié au système de conduite du véhicule (comme le mode confort/sport/terrain) pour obtenir un réglage synchrone de la fermeté et de la hauteur de la suspension.

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