54605-3M500 Amortisseur de suspension pneumatique Stable Performance pour Hyundai Genesis/Equus.

Photo du produit

Processus de production

Voici un aperçu simple des étapes clés de la fabrication d'un ressort pneumatique de suspension pneumatique (coussin d'air) :

1. Préparation des matériaux : Des composés de caoutchouc solides, flexibles et étanches à l'air sont préparés. Des matériaux de renforcement comme le cordon de polyester à haute résistance ou le tissu sont également préparés.

2. Construction de la "carcasse" :
* Le composé de caoutchouc est formé en feuilles.
* Le tissu/cordon de renforcement est pris en sandwich entre les couches de caoutchouc. Cela crée le corps principal (carcasse) du ressort pneumatique.
* Cette feuille en couches est découpée en formes spécifiques

3. Façonnage et assemblage :
* Les couches coupées sont assemblées sur un moule dans la forme finale souhaitée (soufflet, convoluté, manchon).
* Des embouts métalliques (pistons) sont positionnés en haut et en bas. Ceux-ci fixeront le ressort pneumatique au véhicule.
* Les surfaces d'étanchéité critiques sont préparées.

4. Vulcanisation (durcissement) :
* Le moule assemblé est placé dans une presse.
* Sous haute chaleur et pression, le caoutchouc se lie chimiquement (vulcanise) – il devient élastique, durable et se lie fermement au tissu de renforcement et aux embouts métalliques. Cela crée la forme finale et scelle le tout ensemble.

5. Finition et tests :
* Après refroidissement, l'excès de caoutchouc ("bavure") est coupé.
* Chaque ressort pneumatique est soumis à des tests de pression rigoureux pour s'assurer qu'il retient parfaitement l'air (test d'étanchéité) et répond aux exigences de résistance.
* Des inspections visuelles vérifient l'absence de défauts.
* Certains peuvent subir des tests de fatigue (simulant un gonflage/dégonflage répété).

En bref : Les fabricants superposent du caoutchouc et un tissu solide, les façonnent dans un moule avec des embouts métalliques, puis les "cuisent" (vulcanisent) sous la chaleur et la pression pour tout lier en une unité durable et étanche à l'air. Chaque pièce est soigneusement testée pour les fuites et la résistance.

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