Le système de suspension pneumatique est principalement composé des pièces suivantes :

Ressort pneumatique (coussin d'air) : C'est le composant principal du système de suspension pneumatique. Il remplace les ressorts métalliques des suspensions traditionnelles et supporte le poids du véhicule en le remplissant d'air comprimé à l'intérieur. Le coefficient d'élasticité (souplesse ou dureté) du ressort pneumatique peut être ajusté en fonction des changements de pression d'air interne.
Amortisseur : Fonctionne en conjonction avec le ressort pneumatique pour réduire les vibrations pendant le mouvement du véhicule, assurant une conduite en douceur. Dans les systèmes de suspension pneumatique plus avancés, l'amortissement (force d'amortissement) de l'amortisseur est également réglable.
Unité d'alimentation en air : Elle se compose d'un compresseur d'air, d'un réservoir de stockage et d'une vanne de distribution d'air. Le compresseur est responsable de la génération d'air haute pression, le réservoir de stockage est utilisé pour stocker l'air et la vanne de distribution contrôle le débit d'air vers les ressorts pneumatiques de chaque roue.
Unité de contrôle électronique (ECU) : C'est le "cerveau" de l'ensemble du système. Il reçoit divers signaux tels que ceux du capteur de hauteur de caisse et du capteur d'accélération de roue, et sur la base d'algorithmes prédéfinis, émet des instructions pour contrôler l'unité d'alimentation en air et les amortisseurs, réalisant ainsi un réglage dynamique de la suspension.

Numéro OEM de remplacement de Porsche Cayenne 2018 -

Produits de la série d'absorption des chocs

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