Description des supports d'amortisseur

L'amortisseur à usage général est basé sur une technologie d'amortissement hydraulique et son processus de travail est divisé en deux étapes de compression et de rebond.lorsque le véhicule rencontre des turbulences, la roue soulève le système de suspension par compression, entraînant la tige de piston de l'amortisseur vers le bas,et l'huile hydraulique interne génère une force d'amortissement contrôlable grâce à la conception précise du corps de la vanne, absorbant efficacement l'énergie d'impact pour supprimer les vibrations du corps; dans la phase de rebond ultérieure, le système de suspension est étendu lorsque la roue est réinitialisée,et la tige de piston est déplacé vers le haut pour conduire l'huile hydraulique pour libérer l'énergie lentement à travers un canal de retour indépendant, réglant avec précision la vitesse de rebond du ressort, évitant ainsi un tremblement excessif de la carrosserie et rétablissant rapidement la stabilité de conduite.l'amortisseur réduit non seulement de manière significative les dommages mécaniques causés par l'impact des vibrations continues du châssis,, de la carrosserie et des roues, mais réduit également l'usure et la fatigue des pièces de raccordement lors du mouvement du système de suspension.l'absorption des chocs de haute qualité peut réduire de 40% à 60% la charge supplémentaire causée par l'impact sur la route, ce qui prolonge considérablement la durée de vie des composants de précision tels que les roulements.

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