Compresseur d'air pour véhicule Bentley Continental / Flying Spur 3D0616005P 3D0616007C 3D0616005M 3D0616007E 3D0616007D 3D0616007C 3D0616005Q 3D0616005L 3D0616005K 3D0616005H

Structure

Il est généralement composé d'un moteur, d'un corps de pompe, d'un filtre à air, d'un capteur de pression, d'un contrôleur et d'autres pièces. Le moteur fournit la puissance à la pompe à air et entraîne le corps de pompe à fonctionner. Le filtre à air est utilisé pour filtrer l'air entrant dans la pompe à air afin d'empêcher les impuretés de pénétrer dans le système. Le capteur de pression surveille la pression d'air à l'intérieur du ressort pneumatique en temps réel et transmet le signal au contrôleur. Le contrôleur contrôle l'état de fonctionnement de la pompe à air en fonction de la valeur de pression prédéfinie et du signal de retour du capteur, réalisant ainsi le gonflage et la régulation de la pression automatiques.

Processus de fonctionnement

Phase de gonflage : Le moteur entraîne le piston pour comprimer l'air, qui entre dans le réservoir d'air via le clapet anti-retour. La machine s'arrêtera automatiquement lorsque la pression atteindra la valeur définie (par exemple, 8 bars).
Phase de régulation : Le calculateur, en fonction du signal du capteur de hauteur de caisse du véhicule, gonfle ou dégonfle le ressort pneumatique via la vanne de distribution. Chaque régulation prend 3 à 5 secondes.
Protection de sécurité : Lorsque la pression dépasse 12 bars, la soupape de sécurité s'ouvre pour relâcher la pression. Le moteur coupera automatiquement l'alimentation en cas de surchauffe.

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